香港是一個(gè)自由貿(mào)易港口，是一個(gè)出貨非常多的港口，國(guó)內(nèi)外很多貨物長(zhǎng)期以來都在這里進(jìn)進(jìn)出出，便形成了眾多中港物流公司在此聚集，中港散貨拼車、中港集裝箱拖車、噸車運(yùn)輸都是一些主要的運(yùn)輸形式。那中港散貨拼車運(yùn)輸中會(huì)遇到哪些問題呢，下面就來介紹一下中港散貨拼車運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問題。

  中港散貨拼車運(yùn)輸對(duì)于都是一些散貨的工廠或者貿(mào)易公司來說是最好的選擇，散貨可以跟別家的貨拼車一起出香港；同一臺(tái)中港車可以同時(shí)去很多個(gè)地方，拉不同工廠貨貿(mào)易公司的貨物，出口的貨物需要提供報(bào)關(guān)資料、裝箱單（PackingList）、發(fā)票（Invoice）和訂艙紙（S/O），在同個(gè)地方的海關(guān)申報(bào)，等到了香港之后進(jìn)行拆柜分貨派送，根據(jù)客人提供資料安排交倉(cāng)，或者客戶到我司香港倉(cāng)庫(kù)自提。

  1、交海（空）運(yùn)倉(cāng)

  中港散貨拼車運(yùn)輸?shù)能囎拥礁酆螅炔鸸穹重洠侔才畔愀郛?dāng)?shù)氐能嚾ソ煌鶄}(cāng)庫(kù)。有客人會(huì)問到，為什么不直接交倉(cāng)呢，這樣可以節(jié)省派送時(shí)間。那是因?yàn)榻幌愀鄣暮！⒖者\(yùn)倉(cāng)都需要排倉(cāng)，所以一般中港物流的車子到香港后，不直接去交倉(cāng)，有時(shí)還因車型不一樣，連車子都進(jìn)不去。還有，交倉(cāng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些費(fèi)用，如卸貨費(fèi)，也叫搬運(yùn)費(fèi)、入倉(cāng)登記費(fèi)、停車費(fèi)等。

  2、中港運(yùn)輸在香港入倉(cāng)會(huì)產(chǎn)生哪些費(fèi)用

  中港運(yùn)輸在香港產(chǎn)生的費(fèi)用，有搬運(yùn)費(fèi)、登記費(fèi)和停車費(fèi)：車子要卸貨，所以會(huì)產(chǎn)生搬運(yùn)費(fèi)；車子去交倉(cāng)的時(shí)候，有個(gè)登記費(fèi)；登記了之后不一定會(huì)馬上收貨，這時(shí)候要等，就有個(gè)停車費(fèi)；去機(jī)場(chǎng)要過海底隧道青馬大橋，會(huì)有隧道費(fèi)產(chǎn)生等。