深圳港是全球第三大集裝箱港口，也是深圳加快發展更高層次開放型經濟，打造參與全球競爭合作開放先行區的重要支撐。深圳將創新以貿易便利化為重點的貿易監管制度，積極爭取國家支持，在深圳港開展有關自由貿易港試點工作，最大限度簡化通關程序，大幅提升港口國際競爭力。

 促進灣區港口協同發展，深圳將創新深港港口快速通關模式，開展“深港自貿通”試點，形成前海蛇口自貿片區與香港間的直通物流大通道；探索建設深港組合港，實現兩地港口物流服務一體化。同時，進一步強化深圳港與粵港澳大灣區及周邊港口的業務聯系，重點推進中山、東莞到深圳多式聯運一次申報、一次查驗、一次放行試點改革，逐步推進大灣區港口通關一體化。停征出入境檢驗檢疫費，加大政策資金支持

 營商環境是生產力，更是生命力。《若干意見》拿出實實在在的舉措，打造國際一流營商環境，如清理規范涉企經營服務性收費，停征出入境檢驗檢疫費、下調檢疫處理收費，進一步降低企業進出口貨物查驗比例和通關環節制度性成本。

 深圳還將試點以政府購買服務方式承擔招錄協查輔助人員等服務費用，優化中港兩地通關服務，構建“速度最快、費用最低、設施最好、服務最優”國際一流口岸。

 在減費降本的同時，深圳將加大政策資金支持，在政府引導基金框架下研究設立深圳港航發展產業子基金，重點資助綠色集疏運體系類項目，扶持國際班輪公司、國際貨運代理等國際航運類項目，支持包括郵輪航線、郵輪旅客和水上客運航線等運營類項目。

 推進高效通關，打造生鮮進口快速通關渠道，通關效率高不高，直接關系到企業的貿易成本。深圳港是外貿型大港，發展國際中轉業務是其重要發展方向之一，而通關效率成為國際中轉業務競爭的核心要素。

 以新模式推動通關再提速。要實現壓縮貨物通關時間1/3的目標，深圳將實施智慧港口示范工程，積極推進中國（深圳）國際貿易“單一窗口”建設，實現口岸管理相關部門“信息互換、監管互認、執法互助”。

 推行“聯合查驗、一次放行”等通關新模式，全面推進“一站式作業”。

 推動檢驗檢疫企業備案與商事備案“多證合一”，推廣“區港一體化”和“預通關”模式。

 推進“智檢口岸”平臺建設，分步推進境內外檢驗檢測認證機構信息互換互認工作。同時，推進全國首創跨境電商生鮮進口關檢聯合作業改革試點，打造生鮮進口快速通關渠道。